Ας καταλάβουμε στη διαδικασία χρήσης, μανόμετρο σωλήνα ελατηρίου στη μέτρηση ορισμένων κοινών βλαβών;
1. Δεν υπάρχει ένδειξη στο μανόμετρο
Κατά τη μέτρηση του μανόμετρου του σωλήνα ελατηρίου, ο δείκτης του μανόμετρου είναι στατικός χωρίς μετασχηματισμό μετατόπισης ή μικρή ταλάντευση πλάτους πίσω στη θέση μηδενικής κλίμακας, δηλαδή, το μανόμετρο δεν δείχνει το πρόβλημα.Ο κύριος λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι ότι υπάρχει περισσότερη σκόνη και μακρομοριακά σωματίδια στο εργασιακό περιβάλλον και η έλλειψη αντίστοιχων μέτρων αφαίρεσης σκόνης και σκόνης στο περιβάλλον μέτρησης. Μακροπρόθεσμα, μακρομοριακές ουσίες προσαρτώνται στον σωλήνα ελατηρίου για να μπλοκάρουν τον σωλήνα και στη συνέχεια επηρεάζουν την κανονική μέτρηση του μανόμετρου του σωλήνα ελατηρίου.Το μανόμετρο τύπου σωλήνα Bourdon στη χρήση του χρόνου είναι πολύ μεγάλο, είναι επίσης μια από τις αιτίες του μανόμετρου που δεν μπορεί να εμφανίσει το μανόμετρο τύπου σωλήνα bourdon χρήσης για μεγάλο χρονικό διάστημα οδηγεί σε σοβαρή φθορά του γραναζιού, ανίκανη να λειτουργήσει αποτελεσματικά , το ελατήριο είναι ελαστικό κάτω από χρόνια πίεση, η ικανότητα έλξης μειώθηκε σημαντικά, το μανόμετρο ανιχνεύεται πίεση, δεν μπορεί να δείξει την τιμή πίεσης.
2. Ο δείκτης περιστρέφεται αργά ή χτυπά πολύ
Ο λόγος για τον οποίο ο δείκτης του μανόμετρου τύπου σωλήνα ελατηρίου περιστρέφεται αργά ή πηδά πάρα πολύ είναι ότι το ίδιο το τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένο ή υπάρχουν πάρα πολλά σωματίδια σκόνης και κλίμακα λαδιού μεταξύ των μερών του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που επηρεάζει την κανονική περιστροφή των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και οδηγεί στην αργή περιστροφή του δείκτη.Το κενό σύνδεσης μεταξύ του ελεύθερου άκρου και της μπιέλας είναι επίσης ένας από τους λόγους για το ακανόνιστο χτύπημα του μανόμετρου.Όταν τα δύο μέρη είναι χαλαρά, η πίεση πίεσης δεν μπορεί να μεταφερθεί αποτελεσματικά στον σωλήνα ελατηρίου, με αποτέλεσμα η τιμή να μην μπορεί να εμφανιστεί με ακρίβεια.Επιπλέον, η κάμψη του δείκτη που έχει υποστεί ζημιά, το μετρούμενο μέσο από τις δικές του διακυμάνσεις της πίεσης και άλλες συνθήκες θα κάνουν επίσης την περιστροφή του δείκτη να σταματήσει ή το μεγάλο άλμα.
3. Ο δείκτης μέτρησης δεν μπορεί να επιστρέψει στο μηδέν
Μετά την ολοκλήρωση της μέτρησης του μανόμετρου σωλήνα ελατηρίου, ο δείκτης δεν είναι κλίμακα μηδέν: η αρχική θέση του μανόμετρου πριν από τη μέτρηση δεν είναι κλίμακα μηδέν, επομένως ο δείκτης πίσω μετά τη μέτρηση δεν είναι κλίμακα μηδέν.Ή πρότυπο μετρητή πίεσης τύπου σωλήνα bourdon ροπής ελατηρίου ισορροπίας είναι χαμηλή, όταν η μέτρηση πίεσης, ως αποτέλεσμα του οδηγού πίεσης μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, αλλά όταν το τέλος της αντοχής της ροπής ροπής δοκιμής δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο πρότυπο, το εσωτερικό της πίεσης παραμόρφωση δομής μετρητή, η αλλαγή ταχύτητας είναι μεγαλύτερη, η περιστροφή της τριβής μεταξύ του γραναζιού δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά και, στη συνέχεια, κάντε τα σημεία του δείκτη να μην είναι μηδενική βαθμονόμηση.
4. Το προσωπικό μέτρησης δεν είναι αρκετά επαγγελματικό
Το μανόμετρο τύπου σωλήνα Bourdon έχει απλή δομή, αρχή λειτουργίας και κατανοητό, προκαλεί στον χρήστη τη λειτουργία του οργάνου που χρησιμοποιείται δεν είναι αυστηρή, δεν κατανοεί βαθιά και τη λειτουργία του μετρητή πίεσης, ωστόσο το μανόμετρο τύπου σωλήνα bourdon για χρήση περιβάλλοντος, εξαρτήματα εγκατάστασης, εξωτερικά μέρη και σχετικά μέτρα προστασίας η ζήτηση είναι υψηλότερη, εάν η λειτουργία δεν είναι τυπική, μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μετρητή πίεσης τύπου σωλήνα bourdon,Το μανόμετρο δεν διατηρεί καλή κατάσταση λειτουργίας.Η λανθασμένη λειτουργία και χρήση συχνά κάνει το μετρητή μόνο μετά από μερικές φορές χρήση, η ακρίβεια μέτρησής του θα μειωθεί σημαντικά ή ακόμη και θα αχρηστευθεί.Η απαίτηση του προσωπικού μέτρησης δεν είναι μόνο να μπορεί να τυποποιήσει εύλογα τη χρήση μανόμετρου τύπου ελατηριωτών σωλήνων, αλλά και να έχει συνείδηση διαχείρισης και προστασίας μετά τη μέτρηση, επομένως η χρήση των ιδρυμάτων πρέπει να παραπέμπει σε επαγγελματίες για τη μέτρηση μανόμετρο τύπου σωλήνα ελατηρίου.
